Opiniones sobre os neumáticos calidad agarre, precio...

[jgalonso]

Continuando un tema interesante que se abrió en su momento en el club MG-Rover os traigo la clasificación de neumáticos a la que se llegó en su momento ¿Qué neumáticos lleváis vosotros?

Toyo r888: Prácticamente un slick de competición, excelente agarre salvo en condiciones de mucho agua.
Yokohama 048r: Mas radicales que las toyo si cabe, hay que calentarlas para que agarren correctamente.
Yokohama s drive 20.000km en mojado, poco ruidosas
ventus, duración unos 20000 normal buenas
fortuna sport, ni las miréis
Good gear f1, de momento muy buenas
Goodyer F1 Asymetric: tipo a las PILOT SPORT.
Goodyear F1, forma en V , agarran increíble unos 15000km
Bfgoodrich, 30000 km buenas
kumho, chirrían , unos 13000km regulares
Dunlop Sp sport 3000(195/55/15). muy blandas, se desgastan enseguida
Michelín PE2 . El flanco aguanta muchísimo más, el neumático se desgasta de forma más regular, en términos generales aguanta más, tarda en calentarse 37.000
Michellin pilot exalto , muy buenas pilot exalto, agarraban muy bien
Michelin pilot primacy(195/55/15). agarran muy bien tanto en seco como en mojado, la duración es media
Michelin PILOT SPORT: Muy muy buenas, son mucho mas progresivas y menos agresivas en el agarre. Muy buen kilometraje.
Michelin Exalto: Rueda con buenas prestaciones para coches ligeros, excelente en agua.
Accelera(205/40/17)van muy bien en seco,en mojado si las exiges pecan un poquitin
Yellowsea(215/35/18)van muy bien en seco; poco mojado o muy muy mojado no agarran.(en 30.000 km seguían como nuevas)
Nexen (205/ /15):forma de V, agarran bien en seco, en mojado regular
Clear (185/ /15)forma de V, agarran bien en seco, en mojado regular
yellowsea,que en mojado son peligrosas
Pirelli PZERO ROSSO: rígidas, agarre increíble tanto en seco como en mojado y su único fallo lo que comentaba del protector de llanta.
NS-2 ULTRA SPORT , su precio ronda los 50€ cada ,es un neumático blando que agarra muy bien en seco 15.000 Km

animaos haber si sacamos una buena lista

[Kakum]

Voy a nombrar las marcas de gomas que le llevo puesto al coche en 225/45/17.
Michelín Pilot Sport 3, excelente tanto en seco como en mojado. En estos momentos tienen 18.000 km. (Montadas delante y detrás) y aun les queda bastante dibujo.
Bridgestone S001, excelentes, pero en algunos detalles un poco peores que las Pilot. En estos momentos tienen 4.000 km. (Montadas en el eje trasero).
Ceat Tornado, buen agarre en seco pero muy deslizantes en cuanto llueve un poco. Les saqué 24.000 km. (Montadas delante y detrás).
Firestone FHSZ 90, muy bien tanto en seco como en mojado, excelente relación calidad / precio. Les hice 29.000 km. (Montadas delante y detrás).

[passat1800cl]

Esto de los neumáticos creo que es bastante subjetivo, según estilo de conducción y gustos de cada uno. También depende del coche y de la medida que se monte.
Mi experiencia:
Continental SportContact2 205/55 R16 91V: 29000km, muy buen agarre tanto en seco como en mojado. Llevo ya 3 juegos. Mi referencia.
Michelin Pilot Exalto2 205/55 R16 91V: 34000km, Peor agarre, sobre todo en mojado. Y la duración extra no compensa el sobrecoste.

Como me encuentro cómodo con las Continental, mientras se fabriquen, será las que siga montando. Además esta medida no la hay en todas las gamas altas.

[vvs]

de las que voy a comentar son en medida 225/45/17

Continental sportcontact 2: las que traía de fabrica el coche, los primeros 3000km de maravilla, a partir de ahí se empezaron a poner cada día mas y mas duras, tanto que cuando llovía era preferible ir andando. las tuve que cambiar a medio uso, con 10000km y 5 meses de uso

Pirelli PZERO Nero: en seco muy bien, en mojado bastante bien. El problema es que necesitan coger temperatura para que agarren, como salgas de casa envinagrado, las primeras curvas te las comes. A favor tienen que si solo haces el cabra de vez en cuando, duran mucho 25000 - 30000km

Pirelli PZERO Rosso: en seco excelente, en mojado no son gran cosa. Tambien necesitan mucha temperatura para que funcionen bien. me duraron 20000km

Accelera: en seco muy buenas, pero en mojado malísimas. Calidad-precio estan bien

GT Radial Champiro: muy bien tanto en seco como en mojado, duran mucho, y en calidad-precio es de lo mejor

Bridgestone Potenza: con diferencia la mejor de todas. buenísimas en seco, en mojado son una pasada por muy gastadas que estén. No necesitan coger temperatura para funcionar, pero en 15000 o como mucho 20000km están en los alambres, y aún así siguen agarrando una barbaridad

[Gatomorto]

GT Radial Champiro: muy bien tanto en seco como en mojado, duran mucho, y en calidad-precio es de lo mejor

A miña experiencia coas Champiro é pésima tanto en mollado (un patinete) como en seco a temperaturas superiores a 30º (unha caixa de sorpresas). Nun día "fresco e seco" non teñen queixa.

Eu poño sempre Bridgestone Turanza RE300 (195/50/15) e estou moi contento en todas as condicións meteorolóxicas. Sácolle sobre 20.000 km, dependendo do caloroso que veña o verán e das veces que pinte a mona É inevitable... Esta última vez duráronme algo máis. Paréceme unha boa opción Calidade/Prezo/Prestacións.

[vvs]

GT Radial Champiro: muy bien tanto en seco como en mojado, duran mucho, y en calidad-precio es de lo mejor

A miña experiencia coas Champiro é pésima tanto en mollado (un patinete) como en seco a temperaturas superiores a 30º (unha caixa de sorpresas). Nun día "fresco e seco" non teñen queixa.

Eu poño sempre Bridgestone Turanza RE300 (195/50/15) e estou moi contento en todas as condicións meteorolóxicas. Sácolle sobre 20.000 km, dependendo do caloroso que veña o verán e das veces que pinte a mona É inevitable... Esta última vez duráronme algo máis. Paréceme unha boa opción Calidade/Prezo/Prestacións.

Xá, pero a champiro non ten nada que ver a de llanta 15 coa de llanta 17 son totalmente distintas

[p205td]

Todos éstos son los que llevo yo gastados en el Focus desde el 2005 en medida 215/45 17 y los últimos 6 o 7 pares en 225/45 17 y las duraciones varían mucho en función de que hayan estado sólo detrás o sólo delante o como tengo entendido que se debe hacer, poniendo los juegos nuevos detrás y pasando las usadas a delante. Así además se estiran un poco más las duraciones.



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Respecto a las ruedas no soy muy quisquilloso con ellas, siempre suelo comprar lo que esté mejor de precio y en seco casi sirve cualquiera pero la verdad es que en mojado es donde están las grandes diferencias entre las ruedas un poco más caras y las baratas. Lo que buscaba hasta ahora y debido a los kilómetros que hacía era una buena relación entre duración, agarre y precio, sin que lo más importante sea el comportamiento.

De lo que llevo montado, no repetiría ni de broma con las Nakang, si viviese en un clima seco las montaría sin problema pero cada vez que llueve son un peligro, tampoco montaría de nuevo khumo ecsta, principalmente por que la duración fue muy corta aunque de agarre iban bastante bien y por el mismo motivo tampoco creo que vuelva a montar la good year f1 asimétrica y las hankook ventus aunque tampoco tuve queja del comportamiento.

Otra rueda que tampoco me ha gustado nunca ha sido la pirelli p6000, es una rueda de turismo, no sport, pero el agarre es pésimo y la duración tampoco es que sea la leche y siguiendo por malas las goodyear excelence me gustarón un poco más que las p6000 pero los flancos son bastante blando e incluso llegué a trillar una maniobrando contra un bordillo.

Ruedas que me han causado muy buena impresión ha sido la pilot sport 3 de michelin, ya que en agarre eran muy buenas pero me decepcionó también su duración, las goodyear f1 me gustaron e iban muy bien hasta más o menos la mitad del dibujo, después en mojado hacían algo de aquaplaning, pero en general bien.

De las mejores para mi gusto son las dunlop sp9000 que ya no se fabrican pero que iban muy bien hasta gastadas de todo y tampoco tengo queja de las sp sport max ni de la bridgestone re720.

Mención especial para mí es el descubrimiento de este año las Falken FE912 unas ruedas muy ajustaditas de precio, con una duración más que razonable y un comportamiento en seco normal y en mojado más que aceptable. No digo que sean unas ruedas excelentes, pero si que tienen un compromiso muy interesante para lo que yo busco. Tengo ganas de probar el nuevo modelo de turismo el 914 o 916 no se muy bien y un modelo sport que también tiene Falken.

P.D. Respecto al tema de los TOYO R888, que van casi como un slick ¡Ni de coña! y lo digo por experiencia. Como agarre de calle espectacular, pero yo tuve que correr un tramo con una toyo atrás en un lado y un slick en el otro y vaya diferencia! para el lado del slick ni se movía y para el de la toyo deslizaba que daba gusto.

[MILIN1]

Hola, yo actualmente llevo Vredestein hi-trac2 y van bien en seco y en mojado pero pierden bastante agarre en mojado según se van gastando. Anteriormente monté por probar las Nokian y junto con las Bridgestone RE720 fueron las mejores ruedas de agarre en mojado ademas de mantener el agarre casi hasta sin banda de rodadura. Sin duda repetiré con Nokian en cuanto se acaben las que tengo, lo único que duran poco(unos 20000kms intercambiando delante para atrás).

[saab93]

buenas decir que en mi coche tengo unas continental sport contact 5, se las acabo de porner la semana pasada y como comprendereis todavia no os puedo decir mucha cosa, pero anteriormente tuve las sport contact 3 y me duraron unos 25000km eso si sin apretar mucho, y con un agarre muiy bueno tanto en seco como en mojado, muy buenas gomas.