XXI Subida a Pontevedra Almofrei

Un año más se celebrará la subida a la ciudad de Pontevedra. Serán dos días de competición, por un trazado teóricamente nuevo. El trazado de la antigua subida a Pontevedra ya no existe como tal y este nuevo trazado que no es tan nuevo  dado que ya se había corrido por el en el pasado vuelve para renovar la Subida a Pontevedra. 

La prueba se celebra los días 14 y 15 de Julio. Ubicación tramo: Carretera PO-233, con salida en el PK 1.1 y llegada en el 5,3 (Xesteira). Longitud: 4.27 km..

Desde el punto de vista técnico es una subida intensa, con un asfalto a estrenar. El asfalto en muchos puntos estaba  bastante roto, esperemos que la nueva capa de asfalto lo solucione. Por otro lado no se sabe como quedarán los numerosos cambios de peraltes que existían a lo largo de la subida.

Disfrutad de la subida porque nosotros lo haremos.

Nos vemos el fin de semana.

Fecha 14 y 15 de Julio de 2018

Horarios:

Sábado 14:

  • 16:00 horas – Salida primera manga de entrenamientos.
  • A continuación: 1ª manga oficial
  • A continuación: 2ª manga oficial

Domingo 15:

  • 09:30 horas: Salida segunda manga entrenamientos
  • A continuación: 3ª manga oficial.
  • A continuación: 4ª manga oficial

La previsión meteorológica para el fin de semana es la siguiente:

  Día Previsión Temperaturas. Descripción
  Sábado 17º / 23º Probabilidad de lluvia 90%.
  Domingo 16º / 23º Probabilidad de lluvia 95%.

 

Planos y accesos

Acceso a la subida desde Vigo

 

XXI Subida a Pontevedra Almofrei

Lista de inscritos

 

Inscritos XXI Subida a Pontevedra Almofrei

Investigadores holandeses han encontrado vulnerabilidades explotables remotamente en los sistemas de información de algunos modelos de vehículos de la marca Audi y Volkswagen.

Dan Keuper y Thisj Alkemade, ambos investigadores de la empresa Computest, han hallado varias vulnerabilidades en el sistema de información de los vehículos Audi A3 Sportback e-tron y Volkswagen Golf GTE fabricados en 2015. Las vulnerabilidades encontradas podrían causar que un atacante pueda escuchar por el micrófono del vehículo, acceder a los contactos de la agenda o acceder al histórico del sistema de navegación del vehículo.

Una vez conectados a la red wifi que ofrece el vehículo, mediante un exploit creado por ellos, consiguieron acceder al sistema de información de estos vehículos, fabricado por Harman. Una vez dentro, observaron que no podían enviar mensajes CAN (el protocolo de intercambio de mensajes entre módulos del vehículo) de forma directa, aunque si podían acceder a ciertas funcionalidades e información del sistema de información. 

Un segundo modo de ataque fue encontrado a través de USB. En concreto, si el sistema detecta un dispositivo USB-to-Ethernet (una tarjeta de red USB), levanta una nueva interfaz donde expone el servicio vulnerable. Este vector o camino de ataque a diferencia del primero requiere de la manipulación física del vehículo.

El problema añadido es que el software de estos vehículos no puede ser actualizado de forma remota, siendo necesario que el vehículo sea actualizado en un centro autorizado. Por parte de Volkswagen se han reconocido y corregido las vulnerabilidades halladas; que fueron reportadas de forma responsable por la compañía holandesa. 

El paper publicado desgrana los detalles, de forma superficial, de la investigación realizada. Como podemos ver, cada vez que los vehículos se llenan de funcionalidades informáticas aumenta su superficie de exposición. 

Desde hace años, este tipo de sistemas son objeto de más y más investigaciones en las que podemos ver como no se libran de fallos que pueden comprometer seriamente la seguridad tanto lógica como física de los automóviles. 

Fuente de la información:
Connected car report.

Manolo Senra – Peugeot 306 Maxi IX Subida a Sta. María de Oia

Las buenas noticias llegan, después de la sequía arramncamos en el Cto. Gallego de Montaña ,  la XI Subida a Santa Mª de Oia 2018 se celebrará los días 5 y 6 de mayo (Ver trazado).

La subida a Sta. Mª de Oia tiene un coeficiente 8 , con una longitud de 4,2km y una pendiente media del 14% . En principio el tiempo puede que no acompañe, pero el magnífico trazado, buena calidad de asfalto y, ser la primera subida de la temporada esperemos garantice una inscripción de calidad.

A la hora de configurar los coches creo que la decisión va a ser unánime. Es una carrera con trazado largo, ciertamente sinuosa pero con curvas largas y una anchura suficiente. El firme es bueno y los cambios de peralte no son exagerados. Por otra parte hacia el final del trazado tenemos la zona de las horquillas. Esta zona tiene una buena calidad de asfalto pero conviene analizar en profundidad las horquillas.

  • 1ª horquilla (izquierdas) – Llegamos de una frenada fuerte y casi sin tiempo de acelerar. La horquilla tiene una pendiente considerable con lo cual el coche apoyará mal si la suspensión es demasiado rígida. La curva comienza cerrándose y luego se abre, tiene más de 180º de curva.
  • 2ª horquilla (derechas) – Es una zona tan clara como peligrosa, es una curva muy cerrada, con corte casi angular y con una salida algo estrecha, el público no ha de esperar que los pilotos asuman grandes riesgos en esta curva dado que cualquier pequeño error en la salida provocará un accidente contra un muro de piedra.
  • 3ª horquilla (Izquierda) – Es una horquilla mucho más larga que las anteriores, solo los pilotos con ganas de riesgo y unas manos de oro realizarán largas patinadas en esta impresionante curva.
  • 4ª horquilla (derechas) – Entrada en meta, mucho más “falsa” de lo que parece, el año pasado muchos pilotos lo comprobaron en sus propias carnes

 

Espero que lo disfrutéis, nos vemos este fin de semana.

Lista oficial de inscritos XI Subida a Oia 2018

Fecha 5 y 6 de mayo de 2018

Horarios:

Sábado 5:

  • 15:30 horas – Salida primera manga de entrenamientos.
  • A continuación: 1ª manga oficial
  • A continuación: 2ª manga oficial

Domingo 6:

  • 09:30 horas: Salida segunda manga entrenamientos
  • A continuación: 3ª manga oficial.
  • A continuación: 4ª manga oficial

La previsión meteorológica para el fin de semana de la carrera es la siguiente:

  Día Previsión Temperaturas. Descripción
  Sábado 10º / 18º Probabilidad de lluvia 0%. No lloverá de forma continuada, sino a chaparrones. Los chubascos bastante fuertes y los claros se irán alternando a lo largo del día.
  Domingo 13º / 21º Probabilidad de lluvia %. No lloverá de forma continuada, sino a chaparrones. Los chubascos y los claros se irán alternando a lo largo del día

Os dejo como no el vídeo del año pasado para ir abriendo boca:

 

 

Finalmente os dejo los accesos a esta impresionante subida:


Y como no el trazado de la misma:

La línea roja representa la zona de las asistencias. La bandera con fondo verde sitúa la salida de la prueba, cada uno de los ojos muestra una zona de interés para el público y, finalemente, la bandera con fondo rojo representa la meta.

 

Mapa tramos subida a Santa María de Oia 2012

Mapa tramo subida a Santa María de Oia 2017