Cartel V subida a Santa maría de Oia 2012

Cartel V subida a Santa maría de Oia 2012

Las buenas noticias llegan, tarde o temprano, llegan. Recientemente ha llegado la noticia de que la V subida a Santa Mª de Oia 2012 se celebrará los días 5 y  6  de mayo (Ver trazado). La mala noticia, es que precisamente este día se celebraba la Subida a Xunqueira de Ambia, con lo cual, esta última será Anulada o retrasada.

La subida a Sta. Mª de Oia tiene un coeficiente 6 y con una longitud de 4.7km . En principio no es un coeficiente alto, pero el magnífico trazado, buena calidad de asfalto y, ser la primera subida de la temporada garantiza una inscripción en cantidad y calidad. A día de hoy 14 pilotos han confirmado su asistencia, entre los que se encuentra  Toño Varela Juan (ver foto). Otros pilotos como Santiago Abad (Audi a4 ST), Rubén blanco (BMW 320i e21), Juan José Gomez Castro (Escort MKII) y Diego Gomez Castro (Megane trophy) han mostrado su disposición para acudir a esta subida siempre y cuando el presupuesto se lo permita.

A la hora de configurar los coches creo que la decisión va a ser unánime. Es una carrera con trazado largo, ciertamente sinuosa pero con curvas largas y una anchura suficiente. El firme es bueno y los cambios de peralte no son exagerados. Por otra parte hacia el final del trazado tenemos la zona de las horquillas. Esta zona tiene una buena calidad de asfalto pero conviene analizar en profundidad las horquillas.

  • 1ª horquilla (izquierdas) – Llegamos de una frenada fuerte y casi sin tiempo de acelerar. La horquilla tiene una pendiente considerable con lo cual el coche apoyará mal si la suspensión es demasiado rígida. La curva comienza cerrándose y luego se abre, tiene más de 180º de curva.
  • 2ª horquilla (derechas) – Es una zona tan clara como peligrosa, es una curva muy cerrada, con corte casi angular y con una salida algo estrecha, el público no ha de esperar que los pilotos asuman grandes riesgos en esta curva dado que cualquier pequeño error en la salida provocará un accidente contra un muro de piedra.
  • 3ª horquilla (Izquierda) – Es una horquilla mucho más larga que las anteriores, solo los pilotos con ganas de riesgo y unas manos de oro realizarán largas patinadas en esta impresionante curva.

 

Espero que lo disfrutéis, nos vemos este fin de semana.

Fecha 5 y 6 de mayo de 2012

Horarios:

Sábado 5:

  • 15:30 horas – Salida primera manga de entrenamientos.
  • A continuación: 1ª manga oficial
  • A continuación: 2ª manga oficial

Domingo 21:

  • 09:30 horas: Salida segunda manga entrenamientos
  • A continuación: 3ª manga oficial.
  • A continuación: 4ª manga oficial

La previsión meteorológica para el fin de semana de la carrera es la siguiente:

Día Previsión Temperaturas. Descripción
Sábado 10º / 18º Probabilidad de lluvia 90%. No lloverá de forma continuada, sino a chaparrones. Los chubascos bastante fuertes y los claros se irán alternando a lo largo del día.
Domingo 10º / 16º Probabilidad de lluvia 85%. No lloverá de forma continuada, sino a chaparrones. Los chubascos y los claros se irán alternando a lo largo del día

Finalmente os dejo los accesos a esta impresionante subida:


Y como no el trazado de la misma:

La línea roja representa la zona de las asistencias. La bandera con fondo verde sitúa la salida de la prueba, cada uno de los ojos muestra una zona de interés para el público y, finalemente, la bandera con fondo rojo representa la meta.

 

Mapa tramos subida a Santa María de Oia 2012

Mapa tramos subida a Santa María de Oia 2012

 LISTADEINSCRITOSVSUBIDAOIA

 

ESCUDERIA

PILOTO

VEHICULO

GR.

CL.

COPA

0 BAIXO MIÑO MOTORSPORT ISAAC FERNANDEZ CELICA TA22 H 1  
00 BAIXO MIÑO MOTORSPORT LUIS CARBALLIDO TRIUMPH STAG V8 H 1  
1 HVC ESCUDERIA TOÑOVARELA JUAN OSELLAPA20 CN 6 ETS
2 OUTEDARACING JOSEANTONIOGOMEZ PEREZ FORMULAOUTEDAMKII EM 11  
3 DICODEMOTORSPORT JACOBOSOBRAL IGLESIAS SILVERCARS2 EM 11  
4 RACINGSPORTCOMPETICIÓN ALBERTOGONZALEZ NOGUEIRA FORMULAOUTEDARACING EM 11  
5 TMARTINEZRACING PABLOREY PEREZ BARQUETAOUTEDA CM 10  
6 HVCESCUDERIA SERGIOVARELA JUAN SILVERCARS2 EM 11 ETS
7 E.AUGASTERMAISCORTEGADA CESARRODRIGUEZ ALONSO TC3 CM 10  
8 INTEGRALSPORT MARTINVILLAR BANQUESES BRC05EVO CM 10  
9 DICODEMOTORSPORT PEDROPABLOSOBRAL IGLESIAS DICODEFR EM 11  
10 CARBALLINOMOTORSPORT BERNARDINOLORENZO CID BARQUETAOUTEDAMKI CM 10  
11 DICODEMOTORSPORT JESUSPOMBO VARELA BARQUETADICODE CM 10  
12 RACINGSPORTCOMPETICIÓN RAMONBLANCO GARCIA BRC CM 10  
14 GONZASPORTCOMPETICIÓN VICENTEVIEITEZ NOVAS LEGENDCAR SCC 5  
15 SERANTESSPORT GUSMANDADO SARRAPIO MITJET/PORSCHE997GT SCC 5  
16 BAIXO MIÑO MOTORSPORT MANUELPEREZ PENA SAXOMAKISPORTSCC SCC 5  
17 KAUWECOMPETICIÓN MIGUELRODRIGUEZ ROMAN CITROËNAXMAXI SCC 5  
18 CONGOSTRA TEAM SANXENXO SANTI ABAD VILLAVERDE AUDI A4 ST P 1  
19 LEIRODESGUACES JAIMECASTRO CASTRO RENAULTMAXIMEGANE X 14 ETS
20 ACSMRALLYETEAM ALEXPAIS GILSANZ MITSUBISHILANCEREVOX N 4  
21 AMF MOTORSPORT ALBERTOMEIRA FERNANDEZ MITSUBISHILANCEREVOX A 9  
22 RODA OURENSE RODRIGO RODRIGUEZ CRESPO MITSUBISHI LANCER EVO IX N 4  
23 T.MARTINEZRACING SIMÓN MARTINEZ SALDAÑA SEATLEÓNSUPERCOPA P 1  
24 T.MARTINEZRACING DAVIDESTEVEZ ESPIÑO SEATLEÓNSUPERCOPA P 1  
25 ESCUDERIATOURO MOTOR CARLOSCOUTO BARREIRO PORSCHE911GT3 X 15  
26 REIRIZSPORT FERNANDOSILVA DIAZ BMWM3E30 X 15  
27 BAIXO MIÑO MOTORSPORT SERGIOAGUIAR BMW325IX X 14  
28 ESCUDERIABARBADAS JUANCARLOSVILLANUEVA FDEZ. FORDSIERRACOSWORTH X 15  
29 RODAOURENSE JUANJOSÉGOMEZ FDEZ. FORDSCORTMKII H2 17  
30 JAIMECOMPETICIÓN JOAOBAPTISTA MINICOOPER H2 17  
31 KAUWECOMPETICIÓN CELSOFREIRE FDEZ. BMW323 H2 17  
32 CONGOSTRA TEAM RUBEN BLANCO PEREIRA BMW E21 H2 17  
33 REIRIZSPORT ENRIQUESALGUEIRO RODRIGUEZ RENAULTCLIOSPORT X 14  
34 ACSMRALLYETEAM OSCARPEREIRO SIO SUZUKISWIFTSPORT N 2  
35 TOMIÑO MOTOR COMPETICIÓN PABLORODRIGUEZ ALVAREZ RENAULT5GTTURBO X 13  
36 AMF MOTORSPORT JOSEMANUELDELRIO COSTAS RENAULT5GTTURBO X 13  
37 RACINGSPORTCOMPETICIÓN ROBERTOC.VALVERDE SABIN FORDKAKITCAR X 12  
38 AMFMOTORSPORT FRANCISCOSANCHEZ COMESAÑA VWGOLFGTI X 14  
39 KAUWE COMPETICIÓN ANDRES GONZALEZ FDEZ. VWGOLFGTI H1 16  
40 RACINGSPORTCOMPETICIÓN SANTIAGOFERNANDEZ COSTAS CITROËNSAXOVTS A 7  
41 RACINGSPORTCOMPETICIÓN JUANCARLOSGARCIA CASTRO PEUGEOT106GTI X 12  
42 TOMIÑO MOTOR COMPETICIÓN SERGIOALONSO TREINTA PEUGEOT206XS A 7  
43 ESCUDERIARIASBAIXAS ROCIOLORENZO FDEZ. CITROËNSAXOVTS N 2  
44 TOMIÑO MOTOR COMPETICIÓN LUISM.RODRIGUEZ GONZALEZ OPELCORSAGSI X 12  
45 TOMIÑO MOTOR COMPETICIÓN HECTOR PUERTAS GONZALEZ VW GOLF GTI MKII X 14  
46 AMF MOTORSPORT DAVIDGARCIA VAZQUEZ OPELCORSAGSI P 1  
  1. […] Ver previo de la subida a Santa María de Oia 2012 Plano, acceso y tramo […]

    • NotasRacing dice:

      El trayecto es sinuoso en si. Si circulas con un turismo a velocidad moderada te parecerá que entre curva y curva existe demasiada distancia. Sobre todo antes de la zona de las horquillas. Pero lo cierto es que a altas velocidades la distancia entre las curvas no parece tan grande.
      Cabe recordar que el trayecto es sinuoso, y no ratonero. En si el tramo tampoco es demasiado ancho. Efectivamente es más ancho que el principio de la subida a Vigo, pero mucho más estrecho que la parte final de la subida a Chantada.

      Finalmente he de decirte que el vídeo que colocas como firma no tiene sentido ninguno. Eso se considera Spam. Por otro lado a mi no me importa así que no te lo voy a quitar.

      Salu2

  2. Vila96 dice:

    aver si lo acen bn animos a todos los pilotos